2021年全國高速公（gōng）路收費將有大變化
2021-06-17 23:19:22 點擊：
榴莲视频黄色APP下载（huī）警用器材專賣店分享消息：近日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部（bù）三（sān）部門發布關於印發《全麵推廣高速公路差異（yì）化收費實施方案（àn）》的通知。通知強調，全麵推廣高速公路差異化收費，持續提升高速公路網通行效率（lǜ），降低高速公路出行成本，促進物流業降本（běn）增效，讓社會公眾更多分享高速公路改革發展的紅利。
本次方案（àn）提（tí）出，各地應在深（shēn）入總結高速公路差異化收費試點工作（zuò）經驗的（de）基礎上，充分考（kǎo）慮本地公路網結構及運行特點等因素，選擇適合的差異化收費方式，創新服務模式，科學精準製定差（chà）異化收費方案，全麵推廣差異化收費。
（一）分路段差異化收費
進一步優化完善分路（lù）段差異化收費（fèi）模式，穩步擴大（dà）差異化收費實施範（fàn）圍。重點在普通國（guó）省幹（gàn）線公（gōng）路或城市道路擁堵嚴重但（dàn）平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低（dī）於設計能力的路段，實施靈活（huó）多樣的（de）差異（yì）化收（shōu）費（fèi），利用價格杠杆，均衡路網（wǎng）交通流量分布，提高區域路網整體運行效率，促進區域物流運輸降本（běn）增效。
（二）分車型（xíng）（類）差異化收費
繼續深化分車型（類）差異化優惠政策。強化技術創新和管理創（chuàng）新，結（jié）合（hé）實際情況，對不同車型（類）普通貨（huò）車或國際（jì）標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運（yùn）輸車輛實施差異化收（shōu）費，提高專業運輸效率，支持物流運輸轉型升級，促進實體經濟發展。
（三（sān））分時段差異化收費
重（chóng）點針對交通量波峰波穀明顯（xiǎn）、承擔較多通勤功能（néng）的高速公路路段，在不同（tóng）時段執行差異化的收費（fèi）標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵，均衡路網時空分布，提升路網通暢水平。
（四）分出入口差異化收費
通過大數據分析論證，重點針對鄰近港口和大型工礦企業的（de）高速公路出（chū）入口、交（jiāo）通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊（biān）高速公路項目等特（tè）定區間、特定出（chū）入口實施分出入口差異化收費（fèi），擴大精準（zhǔn）調流（liú）降費的實施效果。
（五）分（fèn）方向差異化收費
重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路（lù），可對上行方（fāng）向和下行方向實施差異化收費，利用價格杠杆，引導車輛科學合理地使用公路（lù）資源。
（六）分支付方式差異化收費
進一步完善ETC電子（zǐ）支付優惠模式，通過加大ETC電子支付優惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快（kuài）捷（jié）通行高速公路，提高路網（wǎng）通行效率，促進物流（liú）提質（zhì）增效（xiào）。
《全麵推廣高速公路差異（yì）化收費實（shí）施方案》全文如下↓
為貫徹落實2021年《政府工作（zuò）報告》部署（shǔ）要求，進（jìn）一步提高高（gāo）速公路網通行效率和服務水平，促進物（wù）流降本（běn）增效，製定本（běn）方案。
一（yī）、總體（tǐ）要求（qiú）
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步深（shēn）化交通運輸領域供給側結構（gòu）性改革，堅（jiān）持係統觀念，統籌全路網（wǎng）資源，深度（dù）挖（wā）掘空間，因（yīn）地製宜施策，創新服務模式，強化技術支撐，完善政策引導（dǎo），全（quán）麵推廣（guǎng）高速（sù）公路差異化收費，持續提升高速公路（lù）網通行效率，降低高速公（gōng）路（lù）出行成本，促進物流業降（jiàng）本增效，讓社會公眾更多分享高速公路改革發展的紅利。
全麵推廣高速公路（lù）差異化收費應堅持以下原則：
——堅（jiān）持政府引導、合力推動。突出政府引導（dǎo）作用，加強頂層設計和（hé）溝通協調，引導（dǎo）高速公路經營管理單位自（zì）主（zhǔ）積極參與，協同科學（xué）高效推廣差異（yì）化收費，不斷提升公路網資源綜（zōng）合利用效（xiào）率。
——堅持因地製宜、分類施策（cè）。鼓（gǔ）勵各地因地製宜、因路製宜（yí），深入分析研究（jiū）測算，分類精準施策，在不削弱高（gāo）速公路償債能力的基礎上，探索實施適合本地特點的差異化收費模式和配套政策（cè）措施，充分發揮調流、降費、提效的功能（néng），努力實現多方共贏。
——堅持改（gǎi）革創新，完善機製。著力推進收費公路製度（dù）和管理服務創新，強化聯網收費係統（tǒng）技術支撐，探索建立收費標準動態調整機製，簡化審批流程，強化政策引導，不斷優化（huà）完善高速公路差異化收費長效機製。
二、重點任務
各地應在深入（rù）總結高速公（gōng）路差異（yì）化收費試點工作經驗（yàn）的基礎上，充分考慮本地公路網結（jié）構及運行特點等因素，選擇適合的差異化收費方（fāng）式，創新服務（wù）模式（shì），科學精準製定差異化收費方案，全麵推廣差異化收費。
（一）分路段差異化收費。進一步優化完善分路段差異化收費模式，穩步擴大差異化（huà）收費實施範圍。重點（diǎn）在普通國省幹（gàn）線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通（tōng）流量較小的路段、平（píng）行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低於設（shè）計能力的路段，實施靈活多樣（yàng）的差異（yì）化收費，利用價格杠杆，均衡路網交（jiāo）通流量分布（bù），提高區（qū）域路網整體運行效率，促進區域物流運輸降本增效。
（二）分車型（類）差異化收費。繼續深化分車型（類）差異化優惠政策。強化技術創新和管理創新，結合實際情況，對不同車型（類）普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費，提高專業運輸效率，支持物流運輸轉型升級，促進實體（tǐ）經濟發展。
（三）分時段差異化收費。重（chóng）點針對交通量波峰波穀明顯、承擔（dān）較多通勤功能的高速公路路段，在（zài）不同時段執（zhí）行（háng）差異化的收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解（jiě）高峰時段（duàn）交通（tōng）擁堵，均衡路網時空分（fèn）布，提升（shēng）路網通暢水平。
（四（sì））分出（chū）入口差異化收費。通過大數據分析論證，重點針對鄰（lín）近港口和大型（xíng）工礦企業的高速公（gōng）路出入口、交通量差異較大的相鄰平行（háng）路段、城市周邊（biān）高速公路項（xiàng）目等特定（dìng）區間、特定出入口實施分出入口差異化收費，擴大精（jīng）準調（diào）流降費的實施效果。
（五）分方向差（chà）異化收（shōu）費（fèi）。重點針對資源省份貨物單向運輸特征明（míng）顯的高速公路，可對上行（háng）方向和下行方向實施差異化收費（fèi），利用價格杠杆，引導車輛科學合理地使用公路資源。
（六）分支付方式差（chà）異（yì）化收費。進一步完善（shàn）ETC電子支付優惠模式（shì），通過（guò）加大ETC電子支付優惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路，提高路網通行效率，促進物流提質增效。
三、實施步驟
（一）方案製定階段，2021年6月底前。各地交通運（yùn）輸（shū）、發展改革和財政主管部門要高度重視，組（zǔ）織協調高速公路經營管理單位，總結試點經驗，全麵分析排查（chá），選擇具備條件（jiàn）的高速公路，深入分析測算，科學製定差異（yì）化收費方案，確保符合相關法規規定和公平競爭審查製度要求，報（bào）省級人民（mín）政府依法批準後（hòu）實（shí）施。
（二）組（zǔ）織實施階段（duàn），2021年9月底前。各地交通運輸、發展改革和財政主管部門要督促指導高速公路經營管理單位，按照省級人民政府批準（zhǔn）的方案，認真組織實施（shī），切實做（zuò）好政策發布和宣傳解讀、費率調整等相關工作；結合收費公路車輛通行費優惠（huì）政策調查月報（bào）製度，按月上報差異化收費政策實施情況（kuàng）；加強（qiáng）動態跟蹤，及時妥善解決（jué）出現（xiàn）的問題，確保（bǎo）差異化（huà）收費工作科學規（guī）範開展，並（bìng）取得切實成效。
（三）總結評估階段，2021年12月（yuè）中旬。各地交通（tōng）運輸、發展改革、財政主管部門要（yào）根據實（shí）施（shī）情況，組織開（kāi）展第三方（fāng）評估，分析評估（gū）方案（àn）的（de）實施成效，適時優化完善相關政策措施，建（jiàn）立完（wán）善高速公路差異化收費長效機製，形（xíng）成總（zǒng）結評估（gū）報告並（bìng）於12月15日前報交通運（yùn）輸部、國家發展改革委、財政部。
四、保障措（cuò）施
（一）強化政策支持（chí）保障。各地在製定和實施推廣高速公路差（chà）異化收費政策工作中，要堅持以現行收費標準為基礎、差異化下浮的原則，要統一規範優化調整收費政（zhèng）策，防止收費標準頻繁調整變化，保障全國高速公路聯網收費係統安全穩定運行（háng）。對經營性（xìng）高速公路實施差異化（huà）收費的，應按照合同或協（xié）議約定，落實相關保障政策，依（yī）法保護各方合法權益。
（三（sān））加強政策宣（xuān）傳解讀。各地相關部門和單位要加強高速公路差異化收費政策宣傳解讀和收費標準（zhǔn）信息公（gōng）開，充分利用地圖導航等工具，強化通行路徑推薦和車輛通行費估算功能，進一步提高收費透明度，服務公眾高品質出行。
實施過程中遇到重大問題要及時向省級人民政府（fǔ）和交通運輸部、國家發展改革委、財政部報告。
榴莲视频黄色APP下载警用器材專賣店業務經理提示，本公（gōng）司是一家（jiā）專業從事單警裝備銷售和（hé）研發（fā）的一體化企業，主（zhǔ）要麵（miàn）向國內公安派出所交警隊伍及各類需（xū）要安保場所器材提供，按采購手續專業提供正規製式服裝，其中可大批量按企業招標合同（tóng）生產（chǎn）市場監督服裝，交通路政服（fú）裝，衛生監督服裝，文化執法服（fú）裝，農林監管執法服（fú）裝，行政執法服裝，一（yī）線品牌專（zhuān）業執法（fǎ）類服裝配飾（shì）等，本公示同時還擁有目（mù）前國內先進的電腦織嘜流水線和專業製作團隊，警用裝（zhuāng）備取得國家相關檢測證書和（hé）專利，各類警察日常用品齊全，價格公（gōng）道。 如需了解更多警用品類產（chǎn）品可以（yǐ）聯係我（wǒ）們（men）客服了解。
本次方案（àn）提（tí）出，各地應在深（shēn）入總結高速公路差異化收費試點工作（zuò）經驗的（de）基礎上，充分考（kǎo）慮本地公路網結構及運行特點等因素，選擇適合的差異化收費方式，創新服務模式，科學精準製定差（chà）異化收費方案，全麵推廣差異化收費。
（一）分路段差異化收費
進一步優化完善分路（lù）段差異化收費（fèi）模式，穩步擴大（dà）差異化收費實施範（fàn）圍。重點在普通國（guó）省幹（gàn）線公（gōng）路或城市道路擁堵嚴重但（dàn）平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低（dī）於設計能力的路段，實施靈活（huó）多樣的（de）差異（yì）化收（shōu）費（fèi），利用價格杠杆，均衡路網（wǎng）交通流量分布，提高區域路網整體運行效率，促進區域物流運輸降本（běn）增效。
（二）分車型（xíng）（類）差異化收費
繼續深化分車型（類）差異化優惠政策。強化技術創新和管理創（chuàng）新，結（jié）合（hé）實際情況，對不同車型（類）普通貨（huò）車或國際（jì）標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運（yùn）輸車輛實施差異化收（shōu）費，提高專業運輸效率，支持物流運輸轉型升級，促進實體經濟發展。
（三（sān））分時段差異化收費
重（chóng）點針對交通量波峰波穀明顯（xiǎn）、承擔較多通勤功能（néng）的高速公路路段，在不同（tóng）時段執行差異化的收費（fèi）標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵，均衡路網時空分布，提升路網通暢水平。
（四）分出入口差異化收費
通過大數據分析論證，重點針對鄰近港口和大型工礦企業的（de）高速公路出（chū）入口、交（jiāo）通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊（biān）高速公路項目等特（tè）定區間、特定出（chū）入口實施分出入口差異化收費（fèi），擴大精準（zhǔn）調流（liú）降費的實施效果。
（五）分（fèn）方向差異化收費
重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路（lù），可對上行方（fāng）向和下行方向實施差異化收費，利用價格杠杆，引導車輛科學合理地使用公路（lù）資源。
（六）分支付方式差異化收費
進一步完善ETC電子（zǐ）支付優惠模式，通過加大ETC電子支付優惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快（kuài）捷（jié）通行高速公路，提高路網（wǎng）通行效率，促進物流（liú）提質（zhì）增效（xiào）。
《全麵推廣高速公路差異（yì）化收費實（shí）施方案》全文如下↓
為貫徹落實2021年《政府工作（zuò）報告》部署（shǔ）要求，進（jìn）一步提高高（gāo）速公路網通行效率和服務水平，促進物（wù）流降本（běn）增效，製定本（běn）方案。
一（yī）、總體（tǐ）要求（qiú）
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步深（shēn）化交通運輸領域供給側結構（gòu）性改革，堅（jiān）持係統觀念，統籌全路網（wǎng）資源，深度（dù）挖（wā）掘空間，因（yīn）地製宜施策，創新服務模式，強化技術支撐，完善政策引導（dǎo），全（quán）麵推廣（guǎng）高速（sù）公路差異化收費，持續提升高速公路（lù）網通行效率，降低高速公（gōng）路（lù）出行成本，促進物流業降（jiàng）本增效，讓社會公眾更多分享高速公路改革發展的紅利。
全麵推廣高速公路（lù）差異化收費應堅持以下原則：
——堅（jiān）持政府引導、合力推動。突出政府引導（dǎo）作用，加強頂層設計和（hé）溝通協調，引導（dǎo）高速公路經營管理單位自（zì）主（zhǔ）積極參與，協同科學（xué）高效推廣差異（yì）化收費，不斷提升公路網資源綜（zōng）合利用效（xiào）率。
——堅持因地製宜、分類施策（cè）。鼓（gǔ）勵各地因地製宜、因路製宜（yí），深入分析研究（jiū）測算，分類精準施策，在不削弱高（gāo）速公路償債能力的基礎上，探索實施適合本地特點的差異化收費模式和配套政策（cè）措施，充分發揮調流、降費、提效的功能（néng），努力實現多方共贏。
——堅持改（gǎi）革創新，完善機製。著力推進收費公路製度（dù）和管理服務創新，強化聯網收費係統（tǒng）技術支撐，探索建立收費標準動態調整機製，簡化審批流程，強化政策引導，不斷優化（huà）完善高速公路差異化收費長效機製。
二、重點任務
各地應在深入（rù）總結高速公（gōng）路差異（yì）化收費試點工作經驗（yàn）的基礎上，充分考慮本地公路網結（jié）構及運行特點等因素，選擇適合的差異化收費方（fāng）式，創新服務（wù）模式（shì），科學精準製定差異化收費方案，全麵推廣差異化收費。
（一）分路段差異化收費。進一步優化完善分路段差異化收費模式，穩步擴大差異化（huà）收費實施範圍。重點（diǎn）在普通國省幹（gàn）線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通（tōng）流量較小的路段、平（píng）行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低於設（shè）計能力的路段，實施靈活多樣（yàng）的差異（yì）化收費，利用價格杠杆，均衡路網交（jiāo）通流量分布（bù），提高區（qū）域路網整體運行效率，促進區域物流運輸降本增效。
（二）分車型（類）差異化收費。繼續深化分車型（類）差異化優惠政策。強化技術創新和管理創新，結合實際情況，對不同車型（類）普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費，提高專業運輸效率，支持物流運輸轉型升級，促進實體（tǐ）經濟發展。
（三）分時段差異化收費。重（chóng）點針對交通量波峰波穀明顯、承擔（dān）較多通勤功能的高速公路路段，在（zài）不同時段執（zhí）行（háng）差異化的收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解（jiě）高峰時段（duàn）交通（tōng）擁堵，均衡路網時空分（fèn）布，提升（shēng）路網通暢水平。
（四（sì））分出（chū）入口差異化收費。通過大數據分析論證，重點針對鄰（lín）近港口和大型（xíng）工礦企業的高速公（gōng）路出入口、交通量差異較大的相鄰平行（háng）路段、城市周邊（biān）高速公路項（xiàng）目等特定（dìng）區間、特定出入口實施分出入口差異化收費，擴大精（jīng）準調（diào）流降費的實施效果。
（五）分方向差（chà）異化收（shōu）費（fèi）。重點針對資源省份貨物單向運輸特征明（míng）顯的高速公路，可對上行（háng）方向和下行方向實施差異化收費（fèi），利用價格杠杆，引導車輛科學合理地使用公路資源。
（六）分支付方式差（chà）異（yì）化收費。進一步完善（shàn）ETC電子支付優惠模式（shì），通過（guò）加大ETC電子支付優惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路，提高路網通行效率，促進物流提質增效。
三、實施步驟
（一）方案製定階段，2021年6月底前。各地交通運（yùn）輸（shū）、發展改革和財政主管部門要高度重視，組（zǔ）織協調高速公路經營管理單位，總結試點經驗，全麵分析排查（chá），選擇具備條件（jiàn）的高速公路，深入分析測算，科學製定差異（yì）化收費方案，確保符合相關法規規定和公平競爭審查製度要求，報（bào）省級人民（mín）政府依法批準後（hòu）實（shí）施。
（二）組（zǔ）織實施階段（duàn），2021年9月底前。各地交通運輸、發展改革和財政主管部門要督促指導高速公路經營管理單位，按照省級人民政府批準（zhǔn）的方案，認真組織實施（shī），切實做（zuò）好政策發布和宣傳解讀、費率調整等相關工作；結合收費公路車輛通行費優惠（huì）政策調查月報（bào）製度，按月上報差異化收費政策實施情況（kuàng）；加強（qiáng）動態跟蹤，及時妥善解決（jué）出現（xiàn）的問題，確保（bǎo）差異化（huà）收費工作科學規（guī）範開展，並（bìng）取得切實成效。
（三）總結評估階段，2021年12月（yuè）中旬。各地交通（tōng）運輸、發展改革、財政主管部門要（yào）根據實（shí）施（shī）情況，組織開（kāi）展第三方（fāng）評估，分析評估（gū）方案（àn）的（de）實施成效，適時優化完善相關政策措施，建（jiàn）立完（wán）善高速公路差異化收費長效機製，形（xíng）成總（zǒng）結評估（gū）報告並（bìng）於12月15日前報交通運（yùn）輸部、國家發展改革委、財政部。
四、保障措（cuò）施
（一）強化政策支持（chí）保障。各地在製定和實施推廣高速公路差（chà）異化收費政策工作中，要堅持以現行收費標準為基礎、差異化下浮的原則，要統一規範優化調整收費政（zhèng）策，防止收費標準頻繁調整變化，保障全國高速公路聯網收費係統安全穩定運行（háng）。對經營性（xìng）高速公路實施差異化（huà）收費的，應按照合同或協（xié）議約定，落實相關保障政策，依（yī）法保護各方合法權益。
（二）探索定價方式改革。各地可結合實際，在具（jù）備（bèi）條件的（de）地區，選擇部分經（jīng）營性（xìng）收費高速公路開展通行費定價方式（shì）改革試點，將現行政府定（dìng）價調整為指導價（jià），以現有政府定價收費標準為上限，賦予高速公路經營管理單位一（yī）定的定價自主權。
（三（sān））加強政策宣（xuān）傳解讀。各地相關部門和單位要加強高速公路差異化收費政策宣傳解讀和收費標準（zhǔn）信息公（gōng）開，充分利用地圖導航等工具，強化通行路徑推薦和車輛通行費估算功能，進一步提高收費透明度，服務公眾高品質出行。
實施過程中遇到重大問題要及時向省級人民政府（fǔ）和交通運輸部、國家發展改革委、財政部報告。
榴莲视频黄色APP下载警用器材專賣店業務經理提示，本公（gōng）司是一家（jiā）專業從事單警裝備銷售和（hé）研發（fā）的一體化企業，主（zhǔ）要麵（miàn）向國內公安派出所交警隊伍及各類需（xū）要安保場所器材提供，按采購手續專業提供正規製式服裝，其中可大批量按企業招標合同（tóng）生產（chǎn）市場監督服裝，交通路政服（fú）裝，衛生監督服裝，文化執法服（fú）裝，農林監管執法服（fú）裝，行政執法服裝，一（yī）線品牌專（zhuān）業執法（fǎ）類服裝配飾（shì）等，本公示同時還擁有目（mù）前國內先進的電腦織嘜流水線和專業製作團隊，警用裝（zhuāng）備取得國家相關檢測證書和（hé）專利，各類警察日常用品齊全，價格公（gōng）道。 如需了解更多警用品類產（chǎn）品可以（yǐ）聯係我（wǒ）們（men）客服了解。
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